Descripción del Producto
El microturborreactor SW55B es un sistema de propulsión civil compacto y ligero desarrollado de forma independiente por SWIWIN, que actúa como un motor premium para UAV pequeños y una solución de motor de gasolina para drones, dirigido a aeronaves industriales no tripuladas de nivel básico y entusiastas del aeromodelismo a reacción de alta gama.
Nuestra marca se especializa en el desarrollo independiente de ciclo completo, fabricación inteligente y gestión estandarizada de la cadena de suministro de equipos de potencia de turbinas de aviación civil en miniatura. Nos enfocamos en ofrecer soluciones de propulsión a reacción ecológicas, compactas, fáciles de operar y rentables para aficionados al aeromodelismo global, operadores de UAV comerciales pequeños y laboratorios de investigación aeroespacial universitarios.
A diferencia de los modelos de turborreactores pesados de gran empuje, el SW55B ofrece un empuje continuo estable de 5,5 kg con dimensiones corporales ultrapequeñas, adaptándose perfectamente al espacio estrecho del fuselaje de aeronaves ligeras de ala fija. Utiliza queroseno de aviación como combustible estándar con requisitos claros de relación de mezcla de aceite lubricante, combinado con un arrancador sin escobillas de diseño propio, bomba de combustible de precisión y módulo de control ECU inteligente de 32 bits. La arquitectura de comunicación tipo bus simplifica el cableado en drones pequeños, y las funciones completas de autocomprobación de parámetros garantizan un rendimiento de vuelo estable y de baja falla para todas las plataformas de vuelo civiles.
Tabla Oficial Completa de Parámetros Técnicos
| Parámetro del artículo | Datos Estándar |
|---|---|
| Modelo | Motor Microturborreactor SW55B |
| Empuje Continuo Nominal | 5,5 kg (55 N) |
| Peso Neto del Motor | 535 g |
| Peso Total del Conjunto Completo | 780 g |
| Diámetro Exterior | 69,5 mm |
| Longitud Total | 175,2 mm |
| Rango de RPM de trabajo | 60,000 ~ 170,000 RPM |
| Temperatura máxima de escape nominal | 780℃ |
| Consumo máximo de combustible | ≤230g/min |
| Combustible aplicable | Queroseno de aviación |
| Proporción de mezcla de lubricante | 3% ~ 5% de aceite lubricante mezclado en el combustible |
| Ciclo de mantenimiento estándar | 25 horas de vuelo |
Introducción al Componente Central de I+D Independiente
Motor de arranque sin escobillas de desarrollo propio
Bomba de combustible sin escobillas SWP30S
Diseño optimizado del circuito magnético interno, par de salida estable durante el arranque del motor
Baja vibración y bajo ruido durante el funcionamiento prolongado
Vida útil extendida con estructura de cojinetes resistentes al desgaste, compatible con la lógica de arranque a pleno régimen del motor UAV SW55B
Velocidad de salida estándar de hasta 97 000 RPM para encendido rápido y precalentamiento estable
Bomba de combustible de precisión personalizada (SWP30S)
Estructura compacta integrada ultrapequeña, que ocupa un espacio mínimo de instalación en el fuselaje
Diseño de engranajes internos de alta precisión para una atomización de combustible estable y uniforme
Interfaz de tubería de entrada y salida estándar de 4 mm, fácil conexión con el tanque de combustible y la cámara de combustión del motor
Regulación de voltaje del ECU ajustada al suministro de combustible según diferentes posiciones del acelerador, ahorrando consumo de combustible para este motor de gasolina de dron
Arquitectura de comunicación de señal tipo bus
Una sola línea de bus realiza toda la transmisión de datos entre el ECU, el motor, la bomba de combustible y la pantalla
Reduce el cableado desordenado dentro de las aeronaves UAV pequeñas, disminuye el riesgo de interferencia de señal
Transmisión síncrona en tiempo real de RPM, temperatura de escape, voltaje de la bomba de combustible y datos del acelerador, monitoreo en tiempo real del estado de vuelo
Operación de cableado simple de enchufar y usar, amigable para usuarios aficionados de aeromodelismo sin experiencia profesional en cableado
Sistema de control ECU de tercera generación desarrollado de forma independiente
Controlador ECU V3
Equipado con chip de operación de alta velocidad de 32 bits de alto rendimiento, cálculo y respuesta rápidos de datos
Función integrada de bloqueo de RPM fijo: mantiene automáticamente una velocidad de rotación constante sin ajuste continuo del acelerador
Función de protección de apagado automático del motor y bloqueo de reinicio manual para mejorar la seguridad del vuelo
Puertos de expansión abundantes: alimentación Lipo 3S, retroalimentación de datos de telemetría, pantalla, entrada de señal de acelerador PPM
Autodetección en tiempo real de fallos por sobrecalentamiento, sobretensión y baja velocidad para proteger la vida útil del motor de gasolina del UAV
Escenarios de Aplicación Civil
Aeromodelismo de Alta Gama con Motores a Reacción
Motor UAV ligero ideal para entusiastas de modelos a reacción de nivel principiante a intermedio y competiciones de modelismo amateur. El empuje estable de 5,5 kg y la respuesta sensible del acelerador permiten vuelos ágiles a alta velocidad, ascensos verticales y maniobras de giro brusco, mejorando enormemente la experiencia de vuelo de los modelos a reacción de pequeño tamaño.
Vehículos Aéreos No Tripulados (UAV) Civiles de Ala Fija y Ligeros
Sirve como unidad de potencia de motor de gasolina para múltiples plataformas de aeronaves civiles no tripuladas de pequeño tamaño:
UAVs mini para levantamientos aéreos y cartografía del terreno con cargas ligeras de cámara
Drones para inspección de cultivos agrícolas en áreas pequeñas y pulverización de bajo volumen
UAVs de ala fija para monitoreo ambiental de calidad del aire y ríos en distancias cortas
Aeronaves ligeras no tripuladas para fotografía aérea civil con fines recreativos
Investigación y Docencia en Ingeniería Aeroespacial Civil Universitaria
Adecuado para experimentos de enseñanza de propulsión a chorro en miniatura en laboratorios de aviación escolares y pruebas de prototipos de aeronaves pequeñas. El sistema completo de monitoreo de parámetros en tiempo real proporciona datos de prueba precisos y repetibles para estudiantes e investigadores que estudian la tecnología de motores UAV de micro turbina.
Sección de Preguntas Frecuentes
¿Qué proporción de combustible y lubricante requiere este motor de gasolina para UAV SW55B?
A1: Este turboreactor solo admite queroseno de aviación como combustible estándar. Los usuarios deben mezclar entre un 3% y un 5% de aceite lubricante para turbinas dedicado en el combustible antes de cada vuelo para proteger los cojinetes y rotores internos.
¿Cuál es el ciclo de mantenimiento estándar para el micro motor a reacción SW55B?
A2: El ciclo de mantenimiento fijo es de 25 horas de vuelo. Al alcanzar el ciclo, debe desmontar y limpiar el filtro de combustible, revisar la boquilla y los componentes del rotor, y reemplazar las piezas consumibles desgastadas para garantizar un funcionamiento estable a largo plazo del motor de gasolina del dron.
