Descripción del Producto
El motor de gasolina para drones de carga pesada ZT-T730CC es un sistema de propulsión de dos tiempos de grado industrial diseñado para operaciones aéreas comerciales, excluyendo escenarios de uso militar táctico. Adoptando una disposición madura de 4 cilindros opuestos horizontalmente, este motor para UAV está especialmente optimizado para drones de entrega de carga pesada, aeronaves de ala fija para fumigación agrícola de gran tamaño, y plataformas UAV de cartografía aérea de larga distancia y monitoreo ambiental.
En comparación con los motores de gasolina para drones de uno o dos cilindros de la misma cilindrada, su estructura simétrica de cilindros opuestos compensa eficazmente la vibración de baja frecuencia en todo el rango de velocidad (2000–7500 rpm), evitando la interferencia de vibraciones del equipo en los instrumentos de medición de alta precisión. Con un empuje estático máximo verificado de 75 kg cerca del nivel del mar y un límite de MTOW de 270 kg, equilibra la potencia de salida, la economía de combustible y la vida útil para satisfacer las demandas de operación de ciclo largo de los usuarios de aviación comercial global.
Aspectos destacados de la estructura y rendimiento principales
Disposición equilibrada de 4 cilindros opuestos y encendido inteligente
La disposición de cuatro cilindros horizontalmente opuestos elimina la vibración desequilibrada común en los motores de una sola fila. Equipa un módulo de encendido automático por ángulo CDI de cilindros opuestos sincronizados, que cambia automáticamente el tiempo de encendido a 500 rpm. Este diseño garantiza una velocidad de ralentí estable sin riesgo de calado y un ajuste lineal del acelerador durante ascensos, crucero y descensos, mejorando en gran medida la seguridad de vuelo para UAV de carga pesada.
Componentes aeroespaciales duraderos forjados y recubiertos
Todas las piezas centrales de soporte de carga están mejoradas con estándares de fabricación aeronáutica:
Bloque de cilindros: Aleación de aluminio fundido con recubrimiento duro cerámico de níquel-silicio en la pared interior, resistente al desgaste y al calor, prolongando la vida útil de trabajo continuo
Pistón: Palanquilla de aleación de aluminio de alta pureza con rectificado ovalado de precisión, reduciendo la pérdida por fricción en operación a alta velocidad
Cigüeñal: Conjunto forjado integrado de siete piezas, capaz de soportar el impacto de par instantáneo durante el despegue a plena potencia y ascensos pronunciados
Sistema de doble combustible y módulo generador de energía personalizado
Hay dos soluciones independientes de suministro de combustible disponibles para adaptarse a diferentes demandas de altitud y costo:
Versión con carburador de diafragma: Sin estructura tradicional de estrangulador, consumo de combustible 17 L/h, adecuado para proyectos de UAV agrícolas y de entrega en llanuras de baja altitud
Versión de inyección electrónica ECU EFI: ajuste inteligente del suministro de combustible en tiempo real para entornos de aire enrarecido a gran altitud, el consumo de combustible se reduce a solo 12 L/h, con una mejora evidente de la autonomía
Módulo generador de alta potencia opcional personalizado: opciones de salida de 800 W o 2000 W, que puede suministrar energía de forma continua a actuadores servo pesados, cápsulas de mapeo LiDAR, cámaras termográficas y equipos de transmisión de datos de larga distancia sin necesidad de baterías externas adicionales.
Tabla de especificaciones técnicas completas
| Elemento de Especificación | Valor de parámetro verificado |
|---|---|
| Desplazamiento Total | 730 cc |
| Potencia Máxima de Salida | 63,5 hp / 47,3 kW |
| Disposición de cilindros | Motor de 4 cilindros opuestos horizontalmente |
| Tipo de ciclo del motor | Dos tiempos refrigerado por aire |
| Rango de RPM de trabajo | 2000 – 7500 rpm |
| Empuje Estático (Altitud 100 m) | 75 kg |
| Empuje Estático (Altitud 1800 m) | 70 kg |
| Peso Máximo de Despegue Soportado | 270 kg |
| Tamaños de Hélice Recomendados | 3220; 3023; 30*25 |
| Diámetro × Carrera | 66 mm × 54 mm |
| Relación de Lubricación Mezcla Combustible-Aceite | 30:1 (Gasolina : Aceite sintético de dos tiempos) |
| Modo de Encendido | Encendido CDI con avance automático de ángulo |
| Lógica de Control de Encendido | Encendido sincrónico de dos cilindros opuestos, conmutación automática de sincronización a 500 rpm |
| Tratamiento de la Pared Interna del Cilindro | Aleación de aluminio fundido + recubrimiento duro de níquel-silicio cerámico |
| Técnica del Pistón | Fundición de aleación de aluminio de aviación rectificada ovalada de precisión |
| Técnica del Cigüeñal | Estructura forjada integrada de siete piezas |
| Configuración estándar del carburador | Carburadores universales de doble diafragma (diseño sin estrangulador) |
| Potencia opcional del generador a bordo | 800 W / 2000 W |
| Consumo de combustible (modelo con carburador) | 17 L/h |
| Consumo de combustible (modelo ECU EFI) | 12 L/h |
| Peso neto del motor principal | 18,5 kg |
| Dimensiones Externas Generales (LWH) | 420 × 410 × 370 mm |
| Accesorios Opcionales de Fábrica | Conjunto de tubo de escape, arrancador eléctrico, grupo electrógeno |
Amplios escenarios de aplicación comercial
Este motor de gasolina para UAV multipropósito se aplica ampliamente solo en campos aéreos industriales civiles:
Drones agrícolas de ala fija de gran tamaño: pulverización de pesticidas en cultivos, siembra de semillas, mapeo de nutrientes de tierras de cultivo
UAV de carga de larga duración: logística rural de montaña, transporte de materiales a islas, entrega de materiales de ayuda en emergencias
Plataformas de levantamiento aéreo y cartografía: mapeo topográfico, estudio de recursos mineros, inspección de tuberías de conservación de agua
Aeronaves de monitoreo ambiental: patrullaje de incendios forestales, muestreo de calidad del agua en ríos, observación de hábitats de vida silvestre
Inspección de ingeniería civil: patrullaje de líneas de alta tensión, detección de seguridad estructural de puentes, inspección de palas de turbinas eólicas
Preguntas frecuentes (2 preguntas exclusivas para conversión de estación independiente)
P1: ¿Cuáles son las diferencias entre la versión con carburador y la versión con inyección electrónica ECU EFI de este motor de gasolina para UAV de 730cc, y cómo elegir el adecuado?
R: El modelo con carburador tiene un costo total de adquisición más bajo, con un consumo de combustible de 17 L/h, rendimiento estable en áreas por debajo de los 1000 m de altitud, ideal para drones agrícolas de llanura y UAV de carga de corta distancia. La versión con inyección electrónica ECU EFI admite suministro de combustible adaptativo en condiciones de gran altitud y baja presión de aire, el consumo se reduce a 12 L/h, lo que prolonga en gran medida la autonomía de vuelo, siendo más adecuada para UAV de topografía en mesetas montañosas y misiones de monitoreo de larga duración. Si su área de operación está por encima de los 1500 m de altitud o tiene requisitos estrictos de autonomía, se recomienda la versión EFI.
P2: ¿Puede el generador opcional de 2000 W del motor de gasolina para drones ZT-T730CC alimentar simultáneamente equipos de múltiples cargas útiles como LiDAR y cámaras termográficas?
R: Sí, el generador de alta potencia de 2000 W admite el suministro simultáneo de múltiples tipos de cargas útiles de misión de alta potencia, incluidos pods de escaneo LiDAR, cámaras termográficas infrarrojas, módulos de transmisión digital de larga distancia y servos de dirección pesados. El módulo estabilizador de voltaje integrado evita que las fluctuaciones de corriente interfieran con los equipos de detección de precisión durante los cambios de velocidad del motor. Si solo lleva cámaras de mapeo básicas y servos pequeños, la opción de generador de 800 W puede satisfacer plenamente las demandas operativas diarias para controlar costos adicionales.
Información de embalaje y suministro de fábrica
Todos los motores de UAV ZT-T730CC están embalados con espuma antivibración y cajas de madera de grado de exportación para evitar daños por colisión durante el transporte marítimo y aéreo. La fábrica admite ventas al por mayor, etiquetado personalizado OEM y paquetes de accesorios compatibles (tubo de escape, arrancador, grupo electrógeno). Proporcionamos manuales de operación completos, guías de mantenimiento y un año de servicio de garantía para componentes principales en todos los pedidos. Si necesita hojas de datos de prueba, dibujos dimensionales o ajustes técnicos personalizados, comuníquese con nuestro equipo de ventas para obtener documentos de soporte detallados.
