Introducción detallada del producto
Nuestro motor de gasolina para UAV de doble cilindro es una opción de propulsión madura para integradores de sistemas centrados en negocios aéreos comerciales no tripulados. Muchos proyectos de drones comerciales están limitados por la baja densidad energética de las baterías; este motor de gasolina para drones ofrece potencia fiable de combustible líquido para ampliar enormemente las ventanas de misión.
Los componentes móviles clave de este motor UAV se procesan con mecanizado CNC de alta precisión y tratamiento superficial resistente al desgaste. Cada unidad terminada pasa por una inspección dinámica de rendimiento en múltiples etapas antes del envío, para eliminar riesgos de ralentí inestable o caídas de potencia en vuelos reales.
El conjunto de carburador compatible admite un ajuste flexible de la relación combustible-aceite. La estructura de refrigeración por aire integrada mantiene una temperatura de funcionamiento adecuada bajo un estado de trabajo sostenido a alto acelerador. Los orificios de montaje universales reservados simplifican el trabajo de ajuste mecánico, acortando su período de depuración al adaptar diferentes soluciones de fuselaje UAV.
Este motor de gasolina para drones cubre múltiples campos de aplicación comercial: cartografía de recursos terrestres a gran escala, inspección rutinaria de líneas de transmisión, monitoreo de salud de cultivos agrícolas, patrullaje de embalses y cuencas fluviales, y otras operaciones UAV comerciales no militares. Puede adaptarse para multicópteros de gran capacidad de carga y plataformas de ala fija de tamaño mediano tras una simple modificación mecánica.
A diferencia de los motores modelo de grado hobby, este motor de gasolina para UAV ajusta su curva de consumo de combustible hacia un uso comercial de larga duración. Equilibra la salida de potencia y la tasa de consumo de combustible, ayudando a los operadores a obtener mayor tiempo de misión por cada llenado de combustible. El tratamiento resistente al desgaste en piezas de fricción extiende la vida útil total en condiciones cíclicas de campo exterior.
Tabla Completa de Especificaciones Técnicas
| Parámetro del artículo | Valor Técnico |
|---|---|
| Clasificación del producto | Motor de gasolina para UAV refrigerado por aire de dos cilindros |
| Desplazamiento nominal | 212 cc |
| Potencia máxima de salida continua | 12.8 HP |
| Rango de velocidad de rotación funcional | 1700‑6600 RPM |
| Mezcla de combustible sugerida | Gasolina sin plomo mezclada con aceite lubricante sintético de dos tiempos |
| Peso Seco del Motor Principal | 3,05 kg |
| Solución de Encendido | Encendido por Descarga de Condensador Electrónico |
| Especificación Recomendada de la Hélice | 27‑31 pulgadas |
| Altitud Operativa Utilizable | 0‑4200 m |
Campos de aplicación comercial práctica
Relevamiento topográfico y cartografía con UAV de ala fija de alcance medio
Equipamiento de dron comercial multirotor de carga pesada
Inspección visual diaria de redes eléctricas e instalaciones hidráulicas
Monitoreo aéreo de grandes áreas de cultivo, humedales y bosques
Misiones comerciales con UAV en zonas remotas sin infraestructura de carga eléctrica
Preguntas Frecuentes
P1: ¿Qué proporción de mezcla de combustible y aceite debo usar para este motor de gasolina de dron?
R1: Para la fase de rodaje de este motor de gasolina para UAV, mantenga una proporción de mezcla de 25:1 de gasolina y aceite sintético de dos tiempos. Después de completar los ciclos de rodaje, cambie a una proporción de mezcla de 40:1. Seleccione únicamente aceite sintético de dos tiempos de alta calidad para su motor de UAV; un lubricante de mala calidad acelerará el desgaste de los componentes internos y acortará la vida útil del servicio.
P2: ¿Puede este motor de gasolina para UAV funcionar junto con sistemas de controlador de vuelo desarrollados por uno mismo?
R2: Sí. Este motor de gasolina para dron reserva interfaces de señal estándar para unidades de control de vuelo externas. Puede conectar la salida de señal del acelerador desde sistemas de piloto automático construidos por usted mismo. Se requiere una calibración menor de los parámetros en el enlace del acelerador durante la instalación inicial para obtener una respuesta de potencia suave y lineal para su motor de gasolina de UAV.
