Descripción del Producto
El motor UAV GTT170‑E‑G es un motor de gasolina para drones, de dos cilindros y dos tiempos, equipado de fábrica con arranque eléctrico y módulo generador integrado, diseñado para vehículos aéreos no tripulados comerciales civiles. Este motor de gasolina para UAV evoluciona de la plataforma GTT170‑E, añadiendo una función de generador integrado y reservando interfaces para la adaptación opcional de un sistema EFI.
Este motor de gasolina para drones utiliza aleación de aluminio de grado aeronáutico y mecanizado CNC de precisión. El generador integrado proporciona una fuente de alimentación continua de 14 V CC y 250 W para sensores a bordo, cámaras de cartografía y equipos de transmisión de datos, eliminando la carga de baterías adicionales pesadas a bordo. La interfaz de modificación EFI reservada permite a los usuarios actualizar a inyección electrónica de combustible más adelante cuando se requiera una mayor capacidad de trabajo en altitud.
Con soporte para el desarrollo de configuraciones personalizadas, este motor UAV es una opción de potencia flexible y rentable para proyectos de UAV industriales civiles de tamaño mediano, como cartografía aérea y patrullaje de larga duración. Es solo para aplicaciones comerciales no militares.
Tabla Completa de Especificaciones Técnicas
| Elemento de Especificación | Parámetro Exacto |
|---|---|
| Modelo | Motor de Gasolina para UAV GTT170‑E‑G |
| Cilindrada | 170cc (85cc * 2) |
| Rango de RPM Utilizable | 1200‑8000 rpm |
| Potencia Máxima de Salida | 17.5HP @7500RPM |
| Fuerza de tracción | 36 kg |
| Peso Neto del Motor | 5480 g |
| Salida del generador | 14 V CC / 250 W |
| Voltaje / Corriente de Arranque | 24V / 30A |
| Peso de la Unidad de Encendido | 170 g |
| Suministro de Energía del Encendido | DC6V‑14.4V, 1000mAh |
| Hélice recomendada | 30×12, 32×10 (dos palas) |
| Requisito de Combustible | Gasolina 95# + aceite lubricante 2T totalmente sintético |
| Proporción de mezcla gasolina‑aceite lubricante | 35 : 1 |
| Tipo de Motor | Bicilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire |
| Actualización opcional | Sistema EFI adaptable |
| Servicio personalizado | Desarrollo personalizado según los requisitos del proyecto |
Características Estructurales y Técnicas Detalladas
Conjunto integrado de arranque eléctrico y generador de 250 W
Este motor de gasolina para UAV está equipado con un arrancador eléctrico de 24 V para un arranque automático sin esfuerzo, sin necesidad de arranque manual por cuerda. El generador incorporado produce una salida estable de CC14V 250 W durante el funcionamiento del motor. Puede alimentar continuamente cámaras de topografía aérea, sensores de monitoreo y módulos de comunicación, reduciendo el peso adicional de las baterías dentro del compartimento del dron y simplificando el cableado general de la aeronave de este motor de gasolina para dron.
Interfaz reservada para retroadaptación opcional de inyección electrónica de combustible (EFI)
A diferencia de las versiones estándar de motores para UAV solo con carburador, el GTT170-E-G reserva interfaces de montaje para un sistema EFI que se puede instalar posteriormente. Después de adaptar el kit de inyección electrónica de combustible, el motor puede ajustar automáticamente el volumen de inyección según la altitud y la temperatura ambiente, limitando la pérdida de potencia en condiciones de aire enrarecido a gran altitud. Los usuarios pueden optar por mantener la configuración original del carburador o actualizar a EFI según los presupuestos de la misión y los entornos operativos.
Módulo de encendido independiente de peso ligero
La unidad de encendido de apoyo pesa solo 170 gramos y se alimenta con una fuente de CC6V-14,4 V de 1000 mAh. Ofrece un rendimiento de chispa constante en condiciones de vuelo con altas vibraciones. El componente de encendido de diseño modular se puede inspeccionar y reemplazar por separado; los usuarios no necesitan desmontar el cuerpo principal del motor de gasolina para dron para el mantenimiento rutinario del sistema de encendido.
Disipación de calor por aire de doble cilindro e instalación sencilla
El bloque de cilindros de dos tiempos y dos cilindros refrigerado por aire, con densas aletas de disipación de calor, garantiza una temperatura de trabajo estable en vuelos continuos de larga duración. El cuerpo principal de aleación de aluminio de aviación tiene un tratamiento superficial anticorrosión para adaptarse a entornos operativos exteriores polvorientos y húmedos. Los orificios de montaje estándar son compatibles con los fuselajes civiles convencionales de ala fija y VTOL híbrido; admite hélices de dos palas de 30×12 y 32×10, sin necesidad de mecanizado personalizado complejo.
Escenarios de aplicación comercial civil
Este motor de gasolina para drones GTT170‑E‑G se aplica exclusivamente a campos no militares de UAV civiles industriales:
- Topografía y cartografía aérea: Escaneo de terreno de alcance medio, investigación de recursos terrestres, monitoreo del progreso de construcción de infraestructura
- Fotografía aérea comercial: Toma aérea de bienes raíces, filmación panorámica de grandes paisajes, grabación aérea de eventos al aire libre
- Inspección civil agrícola: Seguimiento del crecimiento de cultivos agrícolas, patrullaje de grandes huertos, monitoreo de recursos de tierras de cultivo
- Monitoreo ecológico ambiental: Estudio de vegetación forestal, inspección del entorno hídrico de cuencas fluviales, observación de vida silvestre en humedales
- Proyectos civiles de drones VTOL híbridos de larga resistencia y de ala fija con altas demandas de consumo de energía a bordo
Embalaje y Envío Global
Embalaje estándar de exportación: revestimiento interior de espuma amortiguadora + caja de cartón de exportación de alta resistencia. Todos los componentes metálicos móviles están envueltos con papel antioxidante para evitar la oxidación durante el transporte transfronterizo de larga distancia por mar o aire.
Términos comerciales internacionales: soporte para EXW, FOB, CIF, DDP y otras soluciones logísticas transfronterizas convencionales, cooperando con socios de carga globales para la entrega de puerto a puerto o de puerta a puerta.
Caja de madera fumigada personalizada: disponible para pedidos al por mayor a granel para una mayor protección en el envío marítimo.
Plazo de entrega: los pedidos de muestra de una sola unidad se envían dentro de 7 días hábiles; los pedidos al por mayor de producción en masa se entregarán dentro de 12 a 18 días hábiles después de la confirmación del depósito.
Producción en fábrica y control de calidad estricto
Cada motor de gasolina para UAV GTT170‑E‑G terminado pasa pruebas estrictas de múltiples etapas antes de la entrega:
- Inspección de materias primas entrantes para cilindro de aleación de aluminio, cigüeñal, arrancador, generador y componentes de encendido.
- Calibración de tolerancias dimensionales para piezas mecánicas semielaboradas.
- Prueba de funcionamiento continuo a plena carga, verificación de salida de potencia, estabilidad del generador, rendimiento de arranque y datos de temperatura.
- Inspección de ensamblaje del producto terminado: prueba de función del arrancador‑generador, verificación de fiabilidad del encendido, prueba de estanqueidad de la tubería de combustible.
- Tratamiento antioxidante e inspección final del embalaje.
A cada motor de gasolina para dron se le asigna un número de serie independiente, todos los registros de prueba se archivan para garantizar una calidad trazable para compradores globales. Las unidades modificadas a medida llevarán registros de prueba adicionales para configuraciones ajustadas.
Preguntas Frecuentes
Pregunta frecuente 1: ¿Qué combustible debo usar para el motor de gasolina UAV GTT170‑E‑G y cómo mantener la proporción de mezcla 35:1?
Respuesta: Este motor de gasolina para drones requiere gasolina sin plomo de grado 95 mezclada con aceite lubricante sintético completo para motores de dos tiempos en proporción 35:1. Está prohibido el uso de gasolina que contenga etanol, ya que el etanol producirá depósitos pesados de carbón dentro de los cilindros, dañará el carburador y acortará la vida útil de este motor UAV. Siempre prepare el combustible mezclado estrictamente antes del vuelo. Un lubricante insuficiente causará un desgaste grave del cilindro.
Pregunta frecuente 2: ¿El kit de adaptación de inyección electrónica (EFI) se vende por separado? ¿Y puede este motor funcionar para drones civiles VTOL híbridos?
Respuesta: Sí, el kit de adaptación EFI se puede comprar por separado. Puede mantener la configuración original del carburador o actualizar a EFI según sus requisitos reales de misión en altitud. Este motor de gasolina UAV es totalmente compatible con drones civiles VTOL híbridos de tamaño mediano y de ala fija. Las hélices recomendadas oficialmente son las de dos palas 30×12 y 32×10. Si tiene la intención de usar otros tamaños de hélice o necesita un desarrollo personalizado, comuníquese con nuestro equipo técnico con anticipación para una evaluación profesional.
Guía de Consulta y Cooperación
Si necesita pruebas de muestras, cotización de pedidos al por mayor, consulta sobre el kit EFI, desarrollo de esquemas personalizados, planos de instalación o manual de operación para el motor UAV GTT170‑E‑G, envíe su consulta a través del formulario de contacto del sitio web o del correo electrónico comercial oficial. Nuestro equipo profesional de ventas y soporte técnico responderá dentro de las 24 horas hábiles y proporcionará documentos gratuitos de asistencia postventa.
