El motor turborreactor LT200 es una planta de energía a reacción en miniatura y ligera, especialmente diseñada para equipos aéreos civiles. Con un diámetro exterior de 113 milímetros y una longitud total de 310 milímetros, su cuerpo aerodinámico ahorra mucho espacio de instalación dentro de las estructuras de las aeronaves. Este motor a reacción adopta tecnología de compresión centrífuga madura y un módulo de encendido automático independiente, capaz de mantener un funcionamiento estable durante largas horas en condiciones climáticas exteriores complejas. Se utiliza ampliamente en aeronaves de entretenimiento, UAVs civiles de tamaño mediano, portadores de filmación aérea y proyectos experimentales de aviación a pequeña escala.
| Parámetro | Datos Detallados |
|---|---|
| Empuje Máximo | 200 N, relación empuje-peso 20 N/kg |
| Peso Neto | 1860 g |
| Diámetro Exterior | 113 mm |
| Longitud Total | 310 mm |
| Velocidad de Rotación Máxima Nominal | 115000 rpm |
| Velocidad de Operación en Ralentí | 36000 rpm |
| Consumo Máximo de Combustible | 562 g por minuto |
| Temperatura máxima de escape | 750℃ |
| Modo de Encendido | Encendido de combustible totalmente automático |
| Tipo de Combustible Disponible | Queroseno de aviación, gasóleo, múltiples tipos de gas combustible |
Cada motor turborreactor LT200 pasará una estricta inspección de rendimiento en funcionamiento antes del empaquetado formal. El conjunto completo del motor se fija dentro de una carcasa de espuma resistente a impactos para prevenir daños estructurales causados por colisiones durante el transporte de larga distancia. La caja de cartón exterior impermeable protege la máquina contra la humedad y el polvo. Se admiten soluciones de entrega internacionales amigables. Cada paquete de entrega incluye un manual de operación detallado, accesorios de sellado de repuesto y componentes básicos de instalación.
P1: ¿Qué combustibles son adecuados para impulsar el motor turborreactor en miniatura LT200?
R: Este dispositivo de potencia es compatible con queroseno de aviación, diésel común y varios gases combustibles habituales. Se le permite seleccionar los recursos de combustible adecuados según la disponibilidad local para actividades de vuelo civil.
P2: ¿Se necesita una operación profesional y complicada al arrancar este motor turborreactor?
R: Está equipado con la función de encendido automático de combustible. Tras completar la conexión de la tubería de combustible y la inspección de seguridad rutinaria, el motor realizará el encendido y la operación de velocidad de ralentí sin pasos manuales de encendido complicados.
