Descripción del Producto
El GTF800‑ISG es un motor de gasolina para drones de cuatro cilindros y 820 cc, de dos tiempos, que adopta tecnología integrada de arrancador‑generador (ISG), desarrollado especialmente para aplicaciones de UAV civiles de gran tamaño y alta capacidad de carga. La unidad ISG realiza el arranque eléctrico y la generación de energía a bordo de alta potencia en un solo conjunto, simplificando enormemente el diseño mecánico y eléctrico de la aeronave. La versión base utiliza suministro de combustible por carburador, y se puede adaptar un sistema de inyección electrónica (EFI) según las necesidades reales del proyecto. El generador de alta capacidad incorporado proporciona una salida de energía de CC de 2000 W para soportar cargas útiles de misión que requieren mucha energía. Nuestro equipo de ingeniería puede proporcionar modificaciones personalizadas para satisfacer diferentes requisitos de instalación de aeronaves y condiciones de operación.
Especificaciones Técnicas Principales
| Artículo | Especificaciones |
|---|---|
| Cilindrada | 820cc (205cc*4) |
| Rango de RPM de funcionamiento | 800‑7000 rpm |
| Hélice recomendada | 34×30, 34×29, 34×28 (Dos palas) |
| Potencia máxima | 65HP (48kW) @6800rpm |
| Voltaje de arranque | 28.5V |
| Consumo de combustible | 530g/kW.h |
| Peso seco del motor | 25 kg |
| Salida del generador | DC28.5V, 2000W @4500rpm |
| Bloque de cilindros | Fundición de aleación de aluminio, pared interior niquelada con Ni‑SiC |
| Combustible requerido | Gasolina 95# + aceite lubricante totalmente sintético para motores de 2 tiempos |
| Proporción de mezcla combustible-aceite | Gasolina : aceite lubricante = 35 : 1 |
Característica de Rendimiento
Este motor UAV cuenta con una amplia banda de velocidad de trabajo de 800‑7000 rpm. Entrega una potencia máxima de 65 HP a 6800 rpm y proporciona una potencia eléctrica estable de 2000 W a 28.5 V CC a 4500 rpm para equipos aerotransportados. El diseño integrado ISG reduce las piezas mecánicas adicionales. Cuando se adapta con un sistema EFI, la adaptabilidad del combustible a gran altitud mejorará aún más. El robusto conjunto de cilindros garantiza una salida de potencia continua y estable para grandes UAV civiles de carga pesada durante el vuelo estacionario, el ascenso y el crucero.
Escenarios de aplicación
Este motor de gasolina de 2 tiempos integrado con ISG es ideal para diversos proyectos de enfoque civil:
Plataformas UAV comerciales grandes de carga pesada
Drones de inspección industrial de larga duración
Sistemas de potencia UAV para entrega de carga y logística
Integración de sistemas de drones civiles de gran tamaño
Proyectos personalizados de aviación ligera
El servicio de desarrollo personalizado está disponible. Podemos ajustar parámetros, interfaces de montaje y estructuras auxiliares según los requisitos de integración específicos del cliente.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las ventajas principales del motor de gasolina para dron con generador-arrancador integrado ISG?
R: La unidad ISG combina el motor de arranque y el generador en un solo conjunto. Ahorra espacio de instalación, reduce el peso de componentes adicionales, simplifica el arnés de cableado y proporciona generación a bordo de alta potencia. Reduce la complejidad general del sistema para plataformas UAV grandes.
¿Cuándo debo adaptar el sistema EFI para el motor GTF800-ISG?
R: Se recomienda la adaptación EFI si su UAV opera principalmente a gran altitud, en zonas con amplias variaciones de temperatura o requiere un mejor consumo de combustible. La versión con carburador estándar es adecuada para escenarios de altitud baja y media, con ventajas de menor costo y mantenimiento más sencillo.
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