Descripción del Producto
El GTT400 es un motor de gasolina para drones de dos cilindros y 2 tiempos de 410 cc, especialmente diseñado para aplicaciones de UAV civiles de tamaño mediano. La unidad base utiliza un suministro de combustible por carburador maduro, con hardware reservado para la adaptación del sistema EFI para una mayor adaptabilidad ambiental. Este motor para UAV presenta una estructura compacta y ligera, con generador integrado y función de arranque eléctrico, lo que simplifica el trabajo de ensamblaje de la aeronave. Su robusta estructura mecánica garantiza un rendimiento estable durante tareas industriales de drones de larga duración. Nuestro equipo técnico puede realizar modificaciones específicas para satisfacer los diversos requisitos de instalación y operación de los clientes.
Especificaciones Técnicas Principales
| Artículo | Especificaciones |
|---|---|
| Cilindrada | 410cc (205cc*2) |
| Rango de RPM de funcionamiento | 1000‑7000 rpm |
| Hélice recomendada | 36×16, 34×16 (Dos palas) |
| Potencia máxima | 40 HP (30 kW) a 7000 rpm |
| Modo de arranque y voltaje | Arranque eléctrico, 22,2 V (6S) |
| Consumo de combustible | 530g/kW.h |
| Peso seco del motor | 14,2 kg |
| Salida del generador | CC14V, 350W |
| Bloque de cilindros | Fundición de aleación de aluminio, pared interior niquelada con Ni‑SiC |
| Combustible requerido | Gasolina 95# + aceite lubricante totalmente sintético para motores de 2 tiempos |
| Proporción de mezcla combustible-aceite | Gasolina : aceite lubricante = 35 : 1 |
Característica de Rendimiento
Este motor de UAV tiene un amplio rango de velocidad utilizable de 1000 a 7000 rpm. Entrega una potencia máxima de 40 HP a 7000 rpm. El generador incorporado suministra una potencia constante de DC14V 350W para dispositivos a bordo. La configuración del carburador de serie funciona de manera confiable para la mayoría de las misiones civiles de drones a altitud media. Después de adaptar el sistema EFI, se obtiene una mejor atomización del combustible y capacidad de trabajo en altitud. La estructura del cilindro resistente al desgaste asegura una salida de potencia constante durante ciclos de vuelo repetidos y de larga duración del UAV.
Escenarios de aplicación
Este compacto motor de gasolina de 2 tiempos se adapta a múltiples casos de aplicación civil:
Plataformas de UAV comerciales de carga media
Drones de inspección y mapeo industrial de larga duración
Sistemas de potencia para UAV de operaciones agrícolas
Integración de sistemas de drones civiles de tamaño mediano
Proyectos personalizados de aviación ligera
El servicio de desarrollo personalizado está disponible. Podemos ajustar parámetros, interfaces de montaje y estructuras auxiliares según los requisitos de integración específicos del cliente.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de potencia de carga útil puede soportar el motor de gasolina GTT400 para drones?
R: Su generador integrado ofrece una salida de CC14V 350W. Es adecuado para dispositivos aerotransportados de baja potencia, incluidas cámaras de reconocimiento, sensores de corto alcance y módulos de transmisión de señales. Para cargas útiles de alta potencia, se requerirán módulos de alimentación auxiliares externos.
¿Qué diferencias traerá la adaptación de inyección electrónica a este motor de UAV?
R: La versión original con carburador es rentable y fácil de mantener para condiciones de trabajo convencionales. Después de instalar el kit de inyección electrónica opcional, el motor logra una mejor eficiencia de combustible, un ralentí más suave y una salida de potencia más estable al volar a grandes altitudes o bajo cambios drásticos de temperatura.
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