Descripción del Producto
El microturborreactor SW80B es un sistema de propulsión a chorro civil de alto rendimiento desarrollado de forma independiente por SWIWIN, que actúa como un motor para UAV y una solución de motor de gasolina para drones de alta relación empuje-peso, destinado a aeronaves no tripuladas industriales medianas y pesadas, así como al aeromodelismo a reacción de primer nivel.
Nuestra marca se centra en la investigación independiente de ciclo completo, la fabricación de precisión inteligente y la gestión estandarizada de la cadena de suministro global de equipos de turbinas de aviación en miniatura de uso civil. Suministramos soluciones de propulsión compactas, de bajo índice de fallos y fáciles de operar, alimentadas con queroseno, para clubes de aeromodelismo globales, fabricantes de UAV comerciales de carga media y laboratorios universitarios de investigación aeroespacial civil.
En comparación con los modelos de pequeño empuje SW55B y de empuje medio SW60B, el SW80B adopta un diseño de 83 mm de diámetro y 200,9 mm de longitud total para adaptarse a fuselajes medianos y pesados que transportan cargas útiles más grandes de topografía, inspección y fumigación. Solo admite queroseno de aviación como combustible estándar, con un requisito de mezcla del 3%–5% de lubricante especial para turbinas, y se combina con un motor de arranque sin escobillas de desarrollo propio, una bomba de combustible de precisión en miniatura y un controlador ECU V3 inteligente. La estructura de comunicación de bus único simplifica enormemente el cableado interno de los UAV de ala fija medianos, y la monitorización multidimensional de parámetros en tiempo real previene eficazmente fallos por sobrecalentamiento, sobrevelocidad y pérdida de sustentación en todas las plataformas de vuelo civiles.
Tabla Oficial Completa de Parámetros Técnicos
| Parámetro del artículo | Datos técnicos estándar |
|---|---|
| Modelo Oficial | Motor microturborreactor SW80B |
| Empuje Continuo Nominal | 8 kg (80 N) |
| Peso neto del motor principal | 800 g |
| Diámetro Exterior | 83 mm |
| Longitud Total General | 200,9 mm |
| Velocidad de ralentí estable | 50 000 RPM |
| Rango Completo de RPM de Operación | 50 000 ~ 156 000 RPM |
| Temperatura Máxima de Escape Nominal | 750℃ |
| Consumo de Combustible Límite Superior | ≤300 g/min |
| Tipo de combustible compatible | Queroseno de aviación |
| Relación de mezcla de aceite lubricante | 3% ~ 5% lubricante dedicado para turbina |
| Ciclo de mantenimiento estándar | 25 horas de vuelo continuas |
Introducción detallada del componente central desarrollado por nosotros mismos
Motor de arranque sin escobillas independiente
Circuito magnético interno optimizado y estructura de cojinete resistente al desgaste, con par de salida estable durante el arranque en frío del motor del UAV
Baja vibración y bajo ruido durante el funcionamiento continuo prolongado
Vida útil prolongada tras miles de pruebas de envejecimiento en ciclos de arranque, compatible completamente con la lógica de encendido SW80B
Velocidad máxima de salida estándar de hasta 97 000 RPM para lograr un precalentamiento rápido y un encendido fiable
Mini bomba de combustible de precisión SWP30S
Estructura compacta integrada ultra pequeña, que ocupa el mínimo espacio de instalación interna en fuselajes de UAV medianos y pesados
Conjunto de engranajes internos de alta precisión para lograr una atomización uniforme y estable del combustible
Conectores universales de tubería de entrada y salida de 4 mm, facilitando la conexión entre el tanque de combustible y la cámara de combustión del motor
Ajuste de voltaje en tiempo real vinculado con la ECU V3 para equilibrar el volumen de suministro de combustible en diferentes regímenes de acelerador, reduciendo el consumo total de combustible de este motor de gasolina para drones
Arquitectura de comunicación de señal de bus único
Solo un cable de bus de datos completa la transmisión de señales entre la ECU, el cuerpo principal de la turbina, la bomba de combustible y la visualización de parámetros
Reduce el cableado interno desordenado de los UAVs de ala fija mediana y disminuye los riesgos de interferencia de señales electromagnéticas
Transmite sincrónicamente datos en tiempo real, incluyendo RPM, temperatura de escape, voltaje de la bomba y posición del acelerador para la monitorización completa del estado del vuelo
Operación de cableado simple de enchufar y usar, amigable para usuarios aficionados de aeromodelismo sin experiencia profesional en circuitos
Sistema de control ECU de tercera generación desarrollado por nosotros mismos
Equipado con un chip de computación de alta velocidad de 32 bits de alto rendimiento, velocidad de cálculo de datos y respuesta del acelerador ultrarrápidas
Función de control de bloqueo de RPM fijas incorporada: estabiliza automáticamente la velocidad de rotación sin necesidad de ajuste manual continuo del acelerador
Integra funciones de protección contra apagado del motor y bloqueo de reinicio manual para mejorar el coeficiente de seguridad general del vuelo
Abundantes interfaces de expansión: fuente de alimentación LiPo 3S, retroalimentación de datos de telemetría, acceso a pantalla de visualización, puerto de entrada de señal PPM del acelerador
Detección automática de fallas multidimensional incorporada, que incluye sobrecalentamiento, sobretensión y bloqueo a baja velocidad, lo que extiende eficazmente la vida útil del motor de gasolina del UAV
Escenarios de aplicación civil y comercial
Aeromodelismo de gran tamaño con reactor RC de alto rendimiento
Motor UAV de alta potencia premium para entusiastas avanzados de modelos a reacción y competiciones profesionales de aeromodelismo. El empuje constante de 8 kg y la respuesta sensible del acelerador permiten maniobras ágiles de crucero a alta velocidad, ascenso vertical y giros cerrados, mejorando significativamente la experiencia de vuelo de modelos civiles de tamaño mediano a grande.
UAVs civiles de ala fija con carga media-pesada
Sirve como fuente de energía principal del motor de gasolina para múltiples plataformas aéreas no tripuladas civiles de tamaño mediano a grande:
UAVs de levantamiento topográfico y teledetección de alcance medio-largo con cargas de cámara media-pesada
Drones de inspección agrícola en grandes áreas y fumigación de volumen moderado
UAVs de ala fija para monitoreo ambiental de calidad del aire en cuencas fluviales, bosques y áreas suburbanas de larga distancia
Aeronaves no tripuladas civiles para fotografía aérea y turismo con peso de despegue medio-alto
Enseñanza e Investigación de Laboratorio en Ingeniería Aeroespacial Universitaria
Equipo de prueba perfecto para experimentos educativos de propulsión a reacción en miniatura y desarrollo de prototipos de aeronaves civiles medianas y grandes. El sistema completo de monitoreo de parámetros en tiempo real proporciona datos de prueba precisos y repetibles para estudiantes e investigadores dedicados a la investigación técnica de motores UAV de micro turbina.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué relación de mezcla de combustible y lubricante requiere el motor de gasolina para UAV SW80B?
A1: Este microturborreactor solo admite queroseno de aviación como combustible estándar. Los operadores deben mezclar entre un 3% y un 5% de aceite lubricante para turbinas dedicado en el queroseno antes de cada vuelo para proteger los rotores y cojinetes internos del desgaste y los daños por altas temperaturas.
¿Cuál es el ciclo de mantenimiento estándar del motor a reacción SW80B?
A2: El ciclo de mantenimiento fijo es de 25 horas de vuelo. Al alcanzar el estándar del ciclo, los usuarios deben desmontar y limpiar el filtro de combustible, revisar la boquilla de combustible y los componentes del rotor, y reemplazar las piezas consumibles desgastadas para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo del motor de gasolina del dron.
