Descripción del Producto
El motor UAV GTT130EFI‑ISG es un motor de gasolina para drones de dos cilindros y dos tiempos, con sistema EFI de fábrica y generador‑arrancador integrado ISG. Este motor de gasolina para UAV fusiona el arrancador y el generador en un solo conjunto, ahorrando espacio de instalación y eliminando estructuras mecánicas redundantes en comparación con los esquemas de arrancador‑generador separados.
Fabricado con aleación de aluminio de grado aeronáutico y mecanizado CNC de precisión, adopta una arquitectura de refrigeración por aire para soportar vuelos continuos de larga duración. El sistema nativo de inyección electrónica de combustible optimiza automáticamente la entrega de combustible según las condiciones de vuelo, mitigando eficazmente la pérdida de potencia en altitudes elevadas. Su unidad ISG integrada suministra una fuente de alimentación de DC24V 260W para los dispositivos electrónicos a bordo.
Este motor de gasolina para drones sirve como solución de potencia de alto rendimiento para UAV civiles de carga media que realizan misiones de cartografía aérea, inspección agrícola y patrullaje de larga resistencia. Este producto está fabricado exclusivamente para uso comercial no militar.
Tabla Completa de Especificaciones Técnicas
| Elemento de Especificación | Parámetro Exacto |
|---|---|
| Modelo | Motor de gasolina para UAV GTT130EFI‑ISG |
| Cilindrada | 130cc (65cc * 2) |
| Rango de RPM Utilizable | 1200‑8500 rpm |
| Potencia Máxima de Salida | 13,1 HP @ 8300 rpm |
| Peso Neto del Motor | 3679 g |
| Voltaje / Corriente de Arranque | 24V / 30A |
| Hélice recomendada | 27×10‑12, 28×10, 29×9 (de dos palas) |
| Salida del generador | DC24V, 260W |
| Requisito de Combustible | Gasolina 92# + aceite lubricante 2T totalmente sintético |
| Proporción de mezcla gasolina‑aceite lubricante | 35 : 1 |
| Tipo de Motor | Motor de dos tiempos, dos cilindros, refrigerado por aire, con EFI nativo y generador de arranque integrado ISG |
Características Estructurales y Técnicas Detalladas
Conjunto integrado de generador‑arrancador ISG
Este motor de gasolina para UAV utiliza una estructura integrada de generador‑arrancador ISG de una sola pieza. Realiza un arranque eléctrico automático con entrada de 24 V/30 A; tras el arranque, la unidad cambia al modo generador y suministra una potencia estable de CC24V 260 W. En comparación con las piezas independientes de arrancador y generador, el diseño integrado reduce el peso total, disminuye los puntos de montaje y simplifica el cableado de toda la aeronave de este motor de gasolina para dron.
Inyección electrónica de combustible EFI instalada de fábrica
A diferencia de los modelos basados en carburador, este motor para UAV viene con un sistema EFI completo de fábrica. Ajusta dinámicamente el volumen de inyección de combustible según la altitud, la temperatura del aire y la posición del acelerador. Mejora considerablemente la consistencia de la combustión, reduce la pérdida de potencia en altitudes elevadas y disminuye la acumulación de depósitos de carbono, ofreciendo una mejor adaptabilidad ambiental para escenarios de misión complejos.
Cuerpo ligero bicilíndrico refrigerado por aire
La disposición de dos cilindros opuestos horizontalmente, junto con el material de aleación de aluminio de aviación, mantiene el peso total en solo 3679 g. Múltiples grupos de aletas de refrigeración garantizan una disipación de calor eficiente durante el funcionamiento continuo prolongado. El tratamiento superficial anticorrosión permite un trabajo estable en entornos operativos exteriores polvorientos y húmedos.
Amplia compatibilidad con fuselajes y hélices
Se admiten tres especificaciones oficiales de hélice bipala: 27×10‑12, 28×10, 29×9. Las posiciones estándar de los orificios de montaje se adaptan a la mayoría de los fuselajes civiles de tamaño mediano de ala fija y VTOL híbrido. Los usuarios pueden seleccionar hélices adecuadas según el peso de despegue y los perfiles de misión, sin necesidad de modificaciones personalizadas complicadas.
Escenarios de aplicación comercial civil
El motor de gasolina para drones GTT130EFI‑ISG se aplica a UAV industriales civiles no militares proyectos:
- Topografía y cartografía aérea de alcance medio: escaneo de terreno, investigación de recursos terrestres, monitoreo de progreso en sitios de construcción
- Fotografía aérea comercial: captura de paisajes de gran área, filmación aérea inmobiliaria
- Inspección agrícola civil: monitoreo de crecimiento de cultivos, patrullaje de huertos y tierras de cultivo
- Monitoreo del entorno ecológico en alta altitud: inspección de bosques en zonas montañosas, revisión de cuencas fluviales remotas
- Misiones de drones civiles VTOL híbridos y de ala fija de larga duración con cargas útiles a bordo de alta potencia
Embalaje y Envío Global
Paquete de exportación estándar: relleno interior de espuma amortiguadora + caja de cartón de exportación de alta resistencia. Todos los componentes metálicos móviles están envueltos con papel antioxidante para prevenir la oxidación durante el transporte marítimo o aéreo transfronterizo de larga distancia.
Términos de comercio internacional: se admiten EXW, FOB, CIF, DDP y otras soluciones logísticas principales, y se colabora con socios de carga globales para la entrega puerto a puerto o puerta a puerta.
Caja de madera fumigada personalizada: disponible para pedidos de venta al por mayor a granel para reforzar la protección en el envío marítimo.
Plazo de entrega: los pedidos de muestra de una sola unidad se envían dentro de 7 días hábiles; los pedidos al por mayor de producción en masa tardan de 12 a 18 días hábiles después de la confirmación del depósito.
Producción en fábrica y control de calidad estricto
Cada motor de gasolina para UAV GTT130EFI‑ISG terminado se somete a pruebas de múltiples etapas antes del envío:
- Inspección de materias primas entrantes para el cilindro de aleación de aluminio, cigüeñal, conjunto ISG y componentes del sistema de combustible EFI.
- Calibración de tolerancias dimensionales para piezas mecánicas semielaboradas.
- Prueba continua de funcionamiento a plena carga, verificando la potencia de salida, el rendimiento de conmutación de arranque‑generación del ISG, la estabilidad del suministro de combustible EFI, el rendimiento de RPM y la temperatura de trabajo.
- Inspección de ensamblaje del producto terminado: prueba de función ISG, verificación de calibración del sistema EFI, prueba de estanqueidad de la tubería de combustible.
- Tratamiento antioxidante e inspección final del embalaje.
A cada motor de gasolina para drones se le asigna un número de serie independiente; todos los registros de prueba se archivan para garantizar una calidad trazable para los compradores globales.
Preguntas Frecuentes
Pregunta frecuente 1: ¿Qué combustible se debe adoptar para el motor de gasolina para UAV GTT130EFI‑ISG, y qué se debe tener en cuenta sobre la relación de mezcla 35:1?
Respuesta: Este motor de gasolina para dron requiere gasolina sin plomo de grado 92 mezclada con aceite lubricante sintético total para motores de dos tiempos en una proporción de 35:1. Está prohibida la gasolina mezclada con etanol; el etanol provocará acumulación de depósitos de carbono y dañará el conjunto del inyector EFI, acortando la vida útil de este motor para UAV. Prepare siempre el combustible mezclado estrictamente antes del vuelo. Un lubricante insuficiente causará un desgaste severo del cilindro.
Pregunta frecuente 2: ¿Cuáles son las principales ventajas del generador‑arrancador integrado ISG en comparación con el arrancador y el generador separados? ¿Es este motor adecuado para drones civiles VTOL híbridos?
Respuesta: La unidad todo‑en‑uno ISG fusiona las funciones de arranque y generación en un solo componente. Reduce el peso total, ahorra espacio de instalación y simplifica el cableado de la aeronave en comparación con el arrancador y el generador separados. Este motor de gasolina para UAV es totalmente compatible con drones civiles VTOL híbridos y de ala fija de tamaño mediano. Seleccione hélices dentro del rango recomendado oficial. Si planea usar tamaños de hélice no estándar, comuníquese con nuestro equipo técnico con anticipación para una evaluación de coincidencia de potencia y evitar daños por sobrecarga del motor.
Guía de Consulta y Cooperación
Si necesita pruebas de muestras, cotización de pedidos al por mayor, consulta de parámetros técnicos, planos de instalación o manual de operación para el motor UAV GTT130EFI‑ISG, envíe su consulta a través del formulario de contacto del sitio web o del correo electrónico comercial oficial. Nuestro equipo profesional de ventas y soporte técnico le responderá dentro de las 24 horas hábiles y le proporcionará documentos gratuitos de asistencia postventa.
