Descripción del Producto
El microturborreactor SW120B es un sistema de propulsión a chorro civil de ultra alta potencia desarrollado de forma independiente por SWIWIN, que sirve como motor de UAV de carga pesada y solución de motor de gasolina para drones para grandes aeronaves industriales no tripuladas y aeromodelismo de hobby gigante de primera calidad.
Nuestra marca se centra en la investigación independiente de ciclo completo, la fabricación de precisión inteligente y la gestión estandarizada de la cadena de suministro global de equipos de potencia de turbina de aviación micro civil. Suministramos soluciones de propulsión compactas, de bajo fallo y fáciles de operar alimentadas con queroseno para grandes clubes de aeromodelismo globales, fabricantes de UAV comerciales de carga pesada y laboratorios universitarios de investigación aeroespacial civil.
A diferencia de los modelos de empuje medio SW80B, empuje medio SW60B y ligero SW55B, el SW120B adopta un diseño de 99,4 mm de diámetro y 241 mm de longitud total para adaptarse a fuselajes pesados que transportan cargas útiles de gran tamaño para inspección, monitoreo ambiental y fumigación agrícola. Solo admite queroseno de aviación como combustible estándar con una proporción de mezcla de lubricante de turbina dedicada del 3%–5%, junto con un arrancador sin escobillas desarrollado internamente, una bomba de combustible de precisión mini y un controlador inteligente V3 ECU. La arquitectura de comunicación de bus único simplifica enormemente el cableado interno de grandes UAV de ala fija, y la monitorización multidimensional de parámetros en tiempo real previene eficazmente fallos por sobrecalentamiento, sobrevelocidad y pérdida de sustentación en todas las plataformas de vuelo civiles.
Tabla Oficial Completa de Parámetros Técnicos
| Parámetro del artículo | Datos técnicos estándar |
|---|---|
| Modelo Oficial | Motor Microturborreactor SW120B |
| Empuje Continuo Nominal | 12 kg (120 N) |
| Peso neto del motor principal | 1280 g |
| Diámetro Exterior | 99,4 mm |
| Longitud Total General | 241 mm |
| Velocidad de ralentí estable | 38 000 RPM |
| Rango Completo de RPM de Operación | 38 000 ~ 125 000 RPM |
| Temperatura Máxima de Escape Nominal | 750℃ |
| Consumo de Combustible Límite Superior | ≤350 g/min |
| Tipo de combustible compatible | Queroseno de aviación |
| Relación de mezcla de aceite lubricante | 3% ~ 5% lubricante dedicado para turbina |
| Ciclo de mantenimiento estándar | 25 horas de vuelo continuas |
Introducción detallada del componente central de desarrollo propio
Motor de arranque sin escobillas independiente
Circuito magnético interno optimizado y estructura de cojinete resistente al desgaste, con par de salida estable durante el arranque en frío del motor del UAV
Baja vibración y bajo ruido durante el funcionamiento continuo prolongado
Vida útil prolongada tras miles de pruebas de envejecimiento por ciclos de arranque, compatible totalmente con la lógica de encendido SW120B
Velocidad máxima de salida estándar de hasta 97 000 RPM para lograr un precalentamiento rápido y un encendido fiable
Mini bomba de combustible de precisión SWP30S
Estructura compacta integrada ultrapequeña, que ocupa un espacio mínimo de instalación interna en los fuselajes de UAV de carga pesada
Conjunto de engranajes internos de alta precisión para lograr una atomización uniforme y estable del combustible
Conectores universales de tubería de entrada y salida de 4 mm, facilitando la conexión entre el tanque de combustible y la cámara de combustión del motor
Ajuste de voltaje en tiempo real vinculado con la ECU V3 para equilibrar el volumen de suministro de combustible en diferentes regímenes de acelerador, reduciendo el consumo total de combustible de este motor de gasolina para drones
Arquitectura de comunicación de señal de bus único
Solo un cable de bus de datos completa la transmisión de señales entre la ECU, el cuerpo principal de la turbina, la bomba de combustible y la visualización de parámetros
Reducir el cableado interno desordenado de los UAV de ala fija de gran tamaño y disminuir los riesgos de interferencia de señales electromagnéticas
Transmite sincrónicamente datos en tiempo real, incluyendo RPM, temperatura de escape, voltaje de la bomba y posición del acelerador para la monitorización completa del estado del vuelo
Operación de cableado simple de enchufar y usar, amigable para usuarios aficionados de aeromodelismo sin experiencia profesional en circuitos
Sistema de control ECU de tercera generación desarrollado por nosotros mismos
Equipado con un chip de computación de alta velocidad de 32 bits de alto rendimiento, velocidad de cálculo de datos y respuesta del acelerador ultrarrápidas
Función de control de bloqueo de RPM fijas incorporada: estabiliza automáticamente la velocidad de rotación sin necesidad de ajuste manual continuo del acelerador
Integra funciones de protección contra apagado del motor y bloqueo de reinicio manual para mejorar el coeficiente de seguridad general del vuelo
Abundantes interfaces de expansión: fuente de alimentación LiPo 3S, retroalimentación de datos de telemetría, acceso a pantalla de visualización, puerto de entrada de señal PPM del acelerador
Detección automática de fallas multidimensional incorporada, que incluye sobrecalentamiento, sobretensión y bloqueo a baja velocidad, lo que extiende eficazmente la vida útil del motor de gasolina del UAV
Escenarios de Aplicación Comercial Civil
Aeromodelismo de avión a reacción gigante de alto rendimiento
Motor UAV premium de ultra alto empuje para entusiastas avanzados de modelos de aviones gigantes y competiciones internacionales profesionales de aeromodelismo. El empuje constante de 12 kg y la respuesta sensible del acelerador permiten un crucero ágil a alta velocidad, ascensos verticales pronunciados y maniobras de viraje cerrado, mejorando enormemente la experiencia de vuelo de grandes modelos de aviones civiles.
UAV civiles de ala fija de gran tamaño y carga pesada
Sirve como fuente de energía central de motor de gasolina para múltiples plataformas aéreas civiles no tripuladas de gran tamaño y carga pesada:
UAV de levantamiento topográfico de largo alcance y mapeo por teledetección con grandes cargas útiles de cámaras profesionales
Drones industriales de inspección de cultivos agrícolas en grandes áreas y fumigación de pesticidas de alto volumen
UAV de ala fija de monitoreo ambiental de calidad del aire en cuencas fluviales, bosques y costas transfronterizos
Aeronaves no tripuladas civiles de turismo y transporte ligero de carga con alto peso de despegue
Enseñanza e Investigación de Laboratorio en Ingeniería Aeroespacial Universitaria
Equipo de prueba perfecto de alto empuje para experimentos de enseñanza de propulsión a chorro en miniatura en escuelas y desarrollo de prototipos de grandes aeronaves civiles. El sistema completo de monitoreo de parámetros en tiempo real proporciona datos de prueba precisos y repetibles para estudiantes e investigadores dedicados a la investigación técnica de motores de turbina micro UAV a gran escala.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué relación de mezcla de combustible y lubricante requiere el motor de gasolina del UAV SW120B?
A1: Este microturborreactor solo admite queroseno de aviación como combustible estándar. Los operadores deben mezclar entre un 3% y un 5% de aceite lubricante para turbinas dedicado en el queroseno antes de cada vuelo para proteger los rotores y cojinetes internos del desgaste y los daños por altas temperaturas.
¿Cuál es el ciclo de mantenimiento estándar del motor a reacción SW120B?
A2: El ciclo de mantenimiento fijo es de 25 horas de vuelo. Al alcanzar el estándar del ciclo, los usuarios deben desmontar y limpiar el filtro de combustible, revisar la boquilla de combustible y los componentes del rotor, y reemplazar las piezas consumibles desgastadas para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo del motor de gasolina del dron.
