Descripción del Producto
El GTT275 es un motor de gasolina para drones de dos cilindros y 275 cc, de dos tiempos, orientado a aplicaciones civiles de UAV de peso ligero y resistencia media. Utiliza un sistema de combustible de carburador probado de fábrica, con estructura mecánica reservada para una posible adaptación opcional de inyección electrónica de combustible. La unidad viene con encendido por descarga de condensador y un módulo generador integrado. La curva de empuje-par proporcionada ofrece una referencia intuitiva para el emparejamiento de hélices y la simulación del sistema de potencia del UAV. Su peso compacto y su salida estable lo convierten en una opción de potencia rentable para múltiples proyectos de drones civiles. Nuestro equipo de ingeniería apoya el desarrollo personalizado de acuerdo con los requisitos del cliente.
Especificaciones Técnicas Principales
| Artículo | Especificaciones |
|---|---|
| Cilindrada | 275cc (137.5cc*2) |
| Rango de RPM de funcionamiento | 1000‑7500 rpm |
| Hélice recomendada | 22×24, 24×22, 26×18, 34×12 (Dos palas) |
| Potencia máxima | 19.7 HP (14.6 kW) a 7500 rpm |
| Salida del generador | CC14V, 350 W a 5400 rpm |
| Sistema de encendido | Encendido por descarga de capacitor |
| Consumo de combustible | 530g/kW.h |
| Modo de arranque y voltaje | Arranque eléctrico, 22,2 V (6S) |
| Bloque de cilindros | Fundición de aleación de aluminio, pared interior niquelada con Ni‑SiC |
| Peso seco del motor | 10.5 kg |
| Fuerza de tracción máxima | 45.5 kg |
| Combustible requerido | Gasolina 95# + aceite lubricante totalmente sintético para motores de 2 tiempos |
| Proporción de mezcla combustible-aceite | Gasolina : aceite lubricante = 35 : 1 |
Característica de Rendimiento
Este motor de gasolina para drones genera empuje y par progresivos dentro del rango de trabajo de 1000‑7500 rpm, logrando una fuerza de tracción máxima de 45,5 kg. El encendido por descarga de condensador mantiene una combustión estable durante condiciones de vuelo variables. Al funcionar a 5400 rpm, el generador integrado suministra energía constante de CC 14 V y 350 W para el equipo de misión a bordo. La configuración del carburador de serie funciona de manera fiable en condiciones de altitud normal. La adaptación de un sistema de inyección electrónica de combustible mejorará aún más la atomización del combustible y la adaptabilidad a gran altitud. El conjunto de cilindro resistente al desgaste garantiza un rendimiento constante a través de operaciones repetidas de UAV de largas horas.
Escenarios de aplicación
Este ligero motor de gasolina de 2 tiempos se adapta a una amplia gama de proyectos de UAV orientados al ámbito civil:
Plataformas comerciales de UAV ligeras de resistencia media
Drones comerciales de cartografía industrial, inspección y vigilancia
Sistemas de potencia para UAV agrícolas de trabajo ligero
Integración de sistemas de drones civiles de pequeño a mediano tamaño
Proyectos personalizados de aviación ligera
El servicio de desarrollo personalizado está disponible. Podemos ajustar parámetros, interfaces de montaje y estructuras auxiliares según los requisitos de integración específicos del cliente.
Preguntas frecuentes
¿Qué hélice debo seleccionar para el motor UAV GTT275?
R: Las opciones válidas de hélice de dos palas son 22×24, 24×22, 26×18 y 34×12. La selección final debe considerar el peso de despegue de su UAV, la velocidad de crucero objetivo y las RPM de trabajo típicas para alcanzar la eficiencia de propulsión óptima.
¿A qué debo prestar atención para el mantenimiento diario de este motor de gasolina para drones?
R: Utilice siempre gasolina de grado 95 mezclada con aceite totalmente sintético para motores de dos tiempos en una proporción de 35:1. Inspeccione regularmente la bujía, el filtro de aire y el estado del cilindro. Evite el funcionamiento continuo prolongado cerca de las RPM máximas para prolongar la vida útil del motor.
