Descripción del Producto
El motor UAV GTT70 es un motor compacto de gasolina de dos cilindros y dos tiempos diseñado para drones industriales civiles de tamaño pequeño y mediano. Este motor de gasolina para UAV presenta una configuración de cilindros opuestos horizontalmente y suministro de combustible mediante carburador, centrándose en un peso ligero, dimensiones compactas y rendimiento confiable.
Construido con aleación de aluminio de grado aeronáutico y mecanizado CNC de precisión, el motor utiliza aletas de refrigeración por aire para mantener una temperatura de trabajo estable durante vuelos de larga duración. El sistema de encendido ligero correspondiente acepta una entrada de CC de amplio rango de 6 V a 14,4 V, ofreciendo opciones de integración flexibles para diferentes arquitecturas eléctricas de aeronaves.
Este motor de gasolina para drones es una opción de potencia rentable para aplicaciones civiles como cartografía aérea de corto alcance, monitoreo de tierras de cultivo y patrullaje de ala fija de larga resistencia. Está destinado exclusivamente a operaciones comerciales no militares.
Tabla Completa de Especificaciones Técnicas
| Elemento de Especificación | Parámetro Exacto |
|---|---|
| Modelo | Motor de gasolina GTT70 para UAV |
| Cilindrada | 69,92 cc (34,96 cc * 2) |
| Rango de RPM Utilizable | 1600‑8000 rpm |
| Potencia Máxima de Salida | 7,3 HP @ 8300 rpm |
| Peso Neto del Motor | 1800 g |
| Peso de encendido | 160 g |
| Potencia de encendido | CC 6V‑14,4V, 1000 mAh |
| Hélice recomendada | 24×10 (dos palas) |
| Requisito de Combustible | Gasolina 92# + aceite lubricante 2T totalmente sintético |
| Proporción de mezcla gasolina‑aceite lubricante | 35 : 1 |
| Tipo de Motor | Motor de gasolina para UAV de dos cilindros opuestos, refrigerado por aire y con carburador, de dos tiempos |
Características Estructurales y Técnicas Detalladas
Cuerpo Bicilíndrico Refrigerado por Aire de Peso Ligero
Este motor de gasolina para UAV adopta una disposición bicilíndrica opuesta horizontalmente. El motor completo pesa solo 1800 g, lo que reduce eficazmente la carga muerta para fuselajes de tamaño pequeño. Las aletas de refrigeración multipieza proporcionan una disipación de calor eficiente en condiciones de funcionamiento continuo, lo que respalda tareas de vuelo prolongadas al aire libre. El tratamiento superficial anticorrosión mejora la durabilidad en entornos de campo polvorientos y húmedos.
Módulo de Encendido de Peso Ligero y Amplio Voltaje
La unidad de encendido de apoyo pesa solo 160 g y acepta una fuente de alimentación de CC de 6 V a 14,4 V. Este motor de gasolina para dron puede cooperar con múltiples paquetes de baterías comunes de UAV sin necesidad de hardware adicional de conversión de voltaje, lo que simplifica el trabajo de integración del sistema de la aeronave. Mantiene un rendimiento de encendido fiable en condiciones de vibración del motor.
Sistema de Alimentación de Combustible por Carburador
Equipado con un conjunto de carburador maduro, el motor del UAV logra un ajuste mecánico simple para la relación aire-combustible. Presenta un bajo umbral de mantenimiento y una práctica puesta a punto en campo, adecuado para usuarios que priorizan la rentabilidad y un servicio fácil in situ.
Compatibilidad con Fuselaje y Hélice
Optimizado para hélice bipala de 24×10. Las posiciones estándar de los orificios de montaje se adaptan a la mayoría de los fuselajes civiles de ala fija de tamaño pequeño. Los usuarios pueden completar la instalación sin necesidad de trabajos de modificación personalizados complicados.
Escenarios de aplicación comercial civil
El motor de gasolina para drones GTT70 se adapta a proyectos civiles industriales de UAV no militares:
- Levantamiento y mapeo aéreo de corto alcance: escaneo de terreno en áreas locales y registro de recursos terrestres
- Monitoreo agrícola civil: observación de cultivos en tierras de cultivo y patrullaje de huertos
- Misiones civiles de drones de ala fija de larga autonomía para inspección ambiental
- Plataformas civiles de UAV de pequeño tamaño orientadas a entrega de carga e inspección
Embalaje y Envío Global
Paquete de exportación estándar: relleno interior de espuma amortiguadora + caja de cartón de exportación de alta resistencia. Todos los componentes metálicos móviles están envueltos con papel antioxidante para evitar la oxidación durante el transporte marítimo o aéreo transfronterizo de larga distancia.
Términos de comercio internacional: se admiten EXW, FOB, CIF, DDP y otras soluciones logísticas principales, y se colabora con socios de carga globales para la entrega puerto a puerto o puerta a puerta.
Caja de madera fumigada personalizada: disponible para pedidos de venta al por mayor a granel para reforzar la protección en el envío marítimo.
Plazo de entrega: los pedidos de muestra de una sola unidad se envían dentro de 7 días hábiles; los pedidos al por mayor de producción en masa tardan de 12 a 18 días hábiles después de la confirmación del depósito.
Producción en fábrica y control de calidad estricto
Cada motor de gasolina GTT70 para UAV terminado pasa por pruebas de múltiples etapas antes del envío:
- Inspección de materia prima entrante para el cilindro de aleación de aluminio, el cigüeñal y los componentes del sistema de encendido.
- Calibración de tolerancias dimensionales para piezas mecánicas semielaboradas.
- Prueba de funcionamiento continua a plena carga, verificando la potencia de salida, la estabilidad de las RPM y el rendimiento de la temperatura de trabajo.
- Inspección de ensamblaje del producto terminado: prueba de funcionamiento del encendido, verificación del estado del carburador, prueba de estanqueidad de la tubería de combustible.
- Tratamiento antioxidante e inspección final del embalaje.
A cada motor de gasolina para drones se le asigna un número de serie independiente; todos los registros de prueba se archivan para garantizar una calidad trazable para los compradores globales.
Preguntas Frecuentes
Pregunta frecuente 1: ¿Qué combustible se debe utilizar para el motor de gasolina GTT70 de UAV y qué se debe tener en cuenta para la relación de mezcla de 35:1?
Respuesta: Este motor de gasolina para drones requiere gasolina sin plomo de grado 92 mezclada con aceite lubricante sintético completo para motores de dos tiempos en una proporción de 35:1. Está prohibido el uso de gasolina mezclada con etanol; el etanol provocará depósitos de carbono pesados dentro del cilindro y el carburador, acortando la vida útil de este motor de UAV. Siempre prepare el combustible mezclado estrictamente antes del vuelo. Un lubricante insuficiente provocará un desgaste severo del cilindro.
Pregunta frecuente 2: ¿Puedo usar hélices distintas a la hélice de dos palas recomendada de 24×10 para este motor? ¿Para qué tipo de fuselajes es más adecuado este motor?
Respuesta: Recomendamos usar la hélice de dos palas de 24×10 especificada oficialmente para lograr la potencia nominal de salida. Si tiene la intención de usar tamaños de hélice no estándar, comuníquese con nuestro equipo técnico con anticipación para una evaluación de coincidencia de potencia y evitar daños por sobrecarga del motor. Este motor de gasolina para UAV está optimizado para plataformas de UAV de ala fija civiles de tamaño pequeño y mediano; se usa ampliamente en misiones de cartografía, monitoreo agrícola e inspección ambiental.
Guía de Consulta y Cooperación
Si necesita pruebas de muestras, cotización de pedidos al por mayor, consulta de parámetros técnicos, planos de instalación o manual de operación para el motor de UAV GTT70, envíe su consulta a través del formulario de contacto del sitio web o del correo electrónico comercial oficial. Nuestro equipo profesional de ventas y soporte técnico le responderá dentro de las 24 horas hábiles y le proporcionará documentos gratuitos de soporte posventa.
