Descripción del Producto
El GTF550‑EFI es un motor de gasolina de 550 cc, cuatro cilindros, dos tiempos, con inyección electrónica de combustible, configurado con embrague electromagnético, diseñado para UAV civiles de alta carga útil y plataformas de aviación comercial. Está equipado con módulo de encendido por descarga de condensador y una unidad de control EFI madura. En comparación con las versiones de embrague mecánico, el embrague electromagnético logra una conexión de potencia controlada electrónicamente, brindando una gestión de potencia más flexible para el control de vuelo de drones. El generador integrado puede suministrar energía de forma continua a los equipos a bordo. Nuestro equipo de ingeniería respalda modificaciones personalizadas para adaptarse a diversas demandas de integración de aeronaves.
Especificaciones Técnicas Principales
| Artículo | Especificaciones |
|---|---|
| Cilindrada | 550cc (137.5cc*4) |
| Rango de RPM de funcionamiento | 1200‑7000 rpm |
| Hélice recomendada | 30×25, 32×20, 33×20 (Dos palas) |
| Potencia máxima | 50HP (37kW) @7300rpm |
| Salida del generador | DC28.5V, 1000W @5500rpm |
| Sistema de encendido | Encendido por descarga de capacitor |
| Consumo de combustible | 480 g/kW·h |
| Modo de arranque y voltaje | Arranque eléctrico, 22,2 V (6S) |
| Bloque de cilindros | Fundición de aleación de aluminio, pared interior niquelada con Ni‑SiC |
| Peso seco del motor | 23.9 kg |
| Empuje máximo de tracción | 72,4 kg a 5760 rpm |
| Combustible requerido | Gasolina 95# + aceite lubricante totalmente sintético para motores de 2 tiempos |
| Proporción de mezcla combustible-aceite | Gasolina : aceite lubricante = 35 : 1 |
Característica de Rendimiento
A 5760 RPM, este motor de UAV alcanza un empuje máximo de 72,37 kg junto con un par de salida de 46,4 N·M. El empuje y el par aumentan progresivamente dentro del rango de trabajo de 1200‑6000 rpm. La curva de rendimiento plana garantiza una salida estable para UAV civiles de carga pesada durante vuelo estacionario, ascenso y crucero. El embrague electromagnético permite al controlador de vuelo cortar o activar la potencia rápidamente según la lógica de vuelo.
Escenarios de aplicación
Este motor de gasolina de 2 tiempos con inyección electrónica es adecuado para múltiples casos de uso civil:
Plataformas UAV comerciales de carga pesada
Dron de inspección industrial de larga autonomía
Solución de potencia para UAV de entrega de carga
Integración de sistemas de potencia para drones civiles a gran escala
Proyectos personalizados de aviación ligera
El servicio de desarrollo personalizado está disponible. Los parámetros, las interfaces de montaje y las estructuras auxiliares se pueden ajustar para cumplir con los requisitos de integración específicos del cliente.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de combustible y lubricante debo preparar para el motor de gasolina para dron GTF550‑EFI?
R: Debe usar gasolina de grado 95 mezclada con aceite lubricante totalmente sintético para motores de 2 tiempos. La proporción de mezcla es de 35 partes de gasolina por 1 parte de aceite lubricante. No se recomienda el aceite mineral de 2 tiempos, ya que acelerará el desgaste de los componentes y reducirá la vida útil del motor.
¿Cuáles son las ventajas del embrague electromagnético en comparación con el embrague mecánico para un motor de UAV?
R: El embrague electromagnético se controla electrónicamente mediante el sistema de vuelo. Puede completar el acoplamiento y desacoplamiento del embrague mediante una orden de señal. Ofrece una respuesta más rápida, una lógica de potencia más flexible y ayuda a optimizar el rendimiento de seguridad para aeronaves UAV de gran tamaño. También admitimos ajustes personalizados de los parámetros de trabajo del embrague bajo petición.
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