Descripción del Producto
El GTE550‑EFI es un motor de gasolina de 550 cc, cuatro cilindros, dos tiempos, con inyección electrónica de combustible y configuración de transmisión directa, diseñado para UAV civiles de carga pesada y plataformas de aviación comercial. Al carecer de mecanismo de embrague, este motor de gasolina para drones logra una reducción significativa de peso. Emplea encendido por descarga de condensador junto con una unidad de control EFI madura para un rendimiento fiable en funcionamiento continuo. El generador integrado satisface la alta demanda de energía a bordo para diversos dispositivos de carga. Nuestra fábrica puede realizar modificaciones personalizadas para cumplir con diversos requisitos de instalación y rendimiento de las aeronaves.
Especificaciones Técnicas Principales
| Artículo | Especificaciones |
|---|---|
| Cilindrada | 550cc (137.5cc*4) |
| Rango de RPM de funcionamiento | 1200‑7000 rpm |
| Hélice recomendada | 30×25, 32×20, 33×20 (Dos palas) |
| Potencia máxima | 50HP (37kW) @7300rpm |
| Salida del generador | DC28.5V, 1000W @5500rpm |
| Sistema de encendido | Encendido por descarga de capacitor |
| Consumo de combustible | 480 g/kW·h |
| Modo de arranque y voltaje | Arranque eléctrico, 22,2 V (6S) |
| Bloque de cilindros | Fundición de aleación de aluminio, pared interior niquelada con Ni‑SiC |
| Peso seco del motor | 17.5 kg |
| Empuje máximo de tracción | 72,4 kg a 5760 rpm |
| Combustible requerido | Gasolina 95# + aceite lubricante totalmente sintético para motores de 2 tiempos |
| Proporción de mezcla combustible-aceite | Gasolina : aceite lubricante = 35 : 1 |
Característica de Rendimiento
A 5760 RPM, este motor de UAV ofrece un empuje máximo de 72,37 kg y un par de 46,4 N·M. El empuje y el par aumentan de manera constante en la zona de funcionamiento de 1200‑6000 rpm. Gracias a la estructura de accionamiento directo, se minimiza la pérdida de transmisión de potencia. Ofrece una potencia de salida reactiva adecuada para UAV civiles de carga pesada durante vuelo estacionario, ascenso y crucero.
Escenarios de aplicación
Este motor de gasolina de 2 tiempos con inyección electrónica y accionamiento directo es adecuado para múltiples proyectos de enfoque civil:
Plataformas UAV comerciales de carga pesada
Drones de inspección industrial de larga duración
Solución de potencia para UAV de transporte de carga
Integración de sistemas de drones civiles de gran tamaño
Proyectos personalizados de aviación ligera
El servicio de desarrollo personalizado está disponible. Podemos ajustar parámetros, interfaces de montaje y estructuras auxiliares según los requisitos de integración específicos del cliente.
Preguntas frecuentes
¿Qué combustible y lubricante debo usar para el motor de gasolina de dron de transmisión directa GTE550‑EFI?
R: Utilice gasolina de grado 95 mezclada con aceite lubricante sintético puro de 2 tiempos. La proporción de mezcla es de 35:1 (gasolina a aceite lubricante). Evite el aceite de dos tiempos de base mineral, ya que acelerará el desgaste de los componentes internos y acortará la vida útil del motor.
¿Cuáles son los principales beneficios del motor de UAV de transmisión directa en comparación con las versiones de embrague?
R: El diseño de transmisión directa elimina los componentes del embrague, reduciendo el peso total del motor y la pérdida de transmisión de potencia. Presenta una estructura mecánica más simple, menos piezas de desgaste y menor costo de mantenimiento. Esta configuración es preferida para proyectos de UAV sensibles al peso.
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