Descripción del Producto
El GTF550 es un motor de gasolina de cuatro cilindros y 550 cc, de dos tiempos y tipo carburador, diseñado para UAV de carga pesada civil y plataformas de aviación comercial. Al adoptar encendido por descarga de condensador y un sistema de suministro de combustible por carburador probado, este motor de gasolina para drones ofrece una potencia de salida estable y fiable. Equipado con un generador integrado y una estructura de montaje de embrague electromagnético, permite una transmisión de potencia controlable. En comparación con las versiones de inyección electrónica, la configuración de carburador ofrece un umbral de mantenimiento más bajo y ventajas de coste. Nuestro equipo de ingeniería admite modificaciones personalizadas para diferentes requisitos de instalación de aeronaves.
Especificaciones Técnicas Principales
| Artículo | Especificaciones |
|---|---|
| Cilindrada | 550cc (137.5cc*4) |
| Rango de RPM de funcionamiento | 1200‑7000 rpm |
| Hélice recomendada | 30×25, 32×20, 33×20 (Dos palas) |
| Potencia máxima | 50HP (37kW) @7300rpm |
| Salida del generador | DC28.5V, 1000W @5500rpm |
| Sistema de encendido | Encendido por descarga de capacitor |
| Consumo de combustible | 530g/kW.h |
| Modo de arranque y voltaje | Arranque eléctrico, 22,2 V (6S) |
| Bloque de cilindros | Fundición de aleación de aluminio, pared interior niquelada con Ni‑SiC |
| Peso seco del motor | 18 kg |
| Empuje máximo de tracción | 72,4 kg a 5760 rpm |
| Combustible requerido | Gasolina 95# + aceite lubricante totalmente sintético para motores de 2 tiempos |
| Proporción de mezcla combustible-aceite | Gasolina : aceite lubricante = 35 : 1 |
Característica de Rendimiento
A 5760 RPM, este motor de UAV alcanza un empuje máximo de 72,37 kg y un par de 46,4 N·M. El empuje y el par aumentan de manera constante en el intervalo de trabajo de 1200‑6000 rpm. El sistema de carburador proporciona una salida de potencia constante para UAV civiles de carga pesada durante vuelo estacionario, ascenso y crucero. La estructura de embrague electromagnético reservada permite a los usuarios realizar el control de encendido y apagado de la potencia añadiendo el conjunto de embrague correspondiente.
Escenarios de aplicación
Este motor de gasolina de 2 tiempos con carburador se adapta a múltiples casos de aplicación civil:
Plataformas UAV comerciales de carga pesada
Drones de inspección industrial de larga duración
Sistema de potencia para UAV de logística y entrega
Integración de sistemas de drones civiles de gran tamaño
Proyectos personalizados de aviación ligera
El servicio de desarrollo personalizado está disponible. Podemos ajustar parámetros, interfaces de montaje y estructuras auxiliares según los requisitos de integración específicos del cliente.
Preguntas frecuentes
¿Qué combustible y lubricante debo usar para el motor de gasolina para drones con carburador GTF550?
R: Utilice gasolina de grado 95 mezclada con aceite lubricante totalmente sintético para motores de dos tiempos, siguiendo una proporción de mezcla de 35:1 (gasolina a lubricante). No se recomienda el aceite mineral para motores de dos tiempos, ya que aumentará los depósitos de carbón dentro del carburador y el cilindro, acortando la vida útil del motor.
¿Cuáles son las diferencias entre el motor de gasolina para UAV con carburador y el de inyección electrónica (EFI)?
R: La versión con carburador tiene una estructura mecánica más simple, un costo de repuestos más bajo y un mantenimiento en campo más fácil. Las versiones EFI tienen un mejor rendimiento en entornos de gran altitud y un mejor ahorro de combustible. Puede seleccionar la configuración adecuada según el entorno operativo de su UAV y el presupuesto del proyecto.
Meta palabras clave (para copiar y pegar en el backend de la tienda):
Motor UAV, motor de gasolina para dron, motor UAV de 2 tiempos con carburador, unidad de potencia UAV de gran elevación, motor de gasolina para dron de 550cc, fábrica proveedora de motores de gasolina para UAV, fabricante de motores industriales para drones de carga pesada, planta de energía UAV civil comercial
