Descripción del Producto
El GTT170 es un motor de gasolina para drones de dos cilindros, refrigerado por aire, de 170 cc y dos tiempos, diseñado para aplicaciones civiles de UAV de tamaño pequeño a mediano. Gracias a su cuerpo principal ultraligero y su sistema de encendido ligero independiente, minimiza el peso total del sistema de propulsión. El diseño refrigerado por aire elimina los accesorios de refrigeración por agua, simplificando la disposición del fuselaje. Entrega una potencia sólida y fuerza de tracción, lo que lo hace muy adecuado para levantamientos aéreos, inspecciones y otros casos de uso civil de drones de carga media. Se ofrece desarrollo personalizado para satisfacer demandas únicas de integración mecánica y de sistemas.
Especificaciones Técnicas Principales
| Artículo | Especificaciones |
|---|---|
| Cilindrada | 170cc (85cc*2) |
| Rango de RPM de funcionamiento | 1200‑8000 rpm |
| Salida máxima | 17.5HP @7500RPM |
| Fuerza de tracción | 36 kg |
| Peso del motor | 3820 g |
| Peso de encendido | 170 g |
| Potencia de encendido | DC6V‑14.4V, 1000mAh |
| Hélice recomendada | 30×12, 32×10 (dos palas) |
| Combustible requerido | Gasolina 95# + Aceite lubricante 2T totalmente sintético |
| Proporción de mezcla combustible-aceite | Gasolina : aceite lubricante = 35 : 1 |
Característica de Rendimiento
Este motor de gasolina refrigerado por aire para drones alcanza su potencia máxima a 7500 RPM, generando 36 kg de fuerza de tracción para soportar el despegue y el ascenso de UAVs de tamaño pequeño a mediano. El amplio rango de trabajo de 1200‑8000 rpm permite un ajuste flexible para diferentes velocidades de crucero. Su módulo de encendido independiente acepta una amplia entrada de CC, lo que brinda comodidad para la arquitectura eléctrica del UAV. Sin componentes de refrigeración por agua, todo el sistema de potencia se mantiene ligero y compacto. Se debe garantizar un flujo de aire de refrigeración adecuado en el diseño del fuselaje para una operación sostenida de alta potencia.
Escenarios de aplicación
Este compacto motor de gasolina de 2 tiempos refrigerado por aire se adapta a una variedad de proyectos de UAV de enfoque civil:
Plataformas de UAV comerciales de mediana resistencia de tamaño pequeño a mediano
Drones de cartografía aérea, inspección de sitios y monitoreo
Sistemas de potencia para UAV agrícolas de trabajo ligero
Integración de sistemas de drones civiles compactos
Proyectos personalizados de aviación ligera
El servicio de desarrollo personalizado está disponible. Podemos ajustar parámetros, interfaces de montaje y estructuras auxiliares según los requisitos de integración específicos del cliente.
Preguntas frecuentes
¿Qué consideración de refrigeración debo tener para el motor de UAV refrigerado por aire GTT170?
R: Dado que es refrigerado por aire, se debe reservar suficiente flujo de aire dirigido en el diseño de su estructura de UAV. El flujo de aire bloqueado causará sobrecalentamiento y pérdida de potencia durante vuelos prolongados a alta potencia.
¿Qué fuente de alimentación es adecuada para el sistema de encendido del motor de gasolina para drones GTT170?
R: El módulo de encendido requiere una entrada de CC de 6 V a 14,4 V con una capacidad de al menos 1000 mAh. Puede seleccionar una batería de litio compatible según la arquitectura de alimentación existente de su UAV para mantener un suministro de encendido estable.
