El motor turborreactor LT300 es una unidad de potencia miniatura de alto rendimiento diseñada para equipos aéreos civiles. Con unas dimensiones exteriores aerodinámicas de 133 mm de diámetro y 359 mm de longitud total, esta planta motriz compacta equilibra una fuerte relación empuje-peso con un tamaño corporal portátil. Adopta tecnología centrífuga de rotor madura y un sistema de encendido automático independiente, capaz de funcionar de manera estable durante largos períodos en entornos de trabajo exteriores complejos. Este motor se aplica ampliamente en aeronaves recreativas, drones civiles de gran escala, plataformas de fotografía aérea y proyectos de aviación experimental.
| Parámetro | Datos Detallados |
|---|---|
| Empuje Máximo | 300 N, relación empuje-peso 30 N/kg |
| Peso Neto | 2850 g |
| Diámetro Exterior | 133 mm |
| Longitud Total | 359 mm |
| Velocidad de Rotación Máxima Nominal | 113000 rpm |
| Velocidad de Operación en Ralentí | 35000 rpm |
| Consumo Máximo de Combustible | 768 g por minuto |
| Temperatura máxima de escape | 750℃ |
| Modo de Encendido | Encendido de combustible totalmente automático |
| Tipo de Combustible Disponible | Queroseno de aviación, gasóleo, múltiples tipos de gas combustible |
Cada motor turborreactor LT300 pasará por una estricta inspección de funcionamiento antes del embalaje. El conjunto completo se fija dentro de un estuche de espuma resistente a los golpes para evitar daños por colisión durante el tránsito de larga distancia. La caja exterior con envoltura impermeable protege la mercancía contra la humedad. Se dispone de soluciones de envío internacional estándar, y cada paquete incluye el manual de operación, piezas de sellado de repuesto y accesorios básicos de instalación.
P1: ¿Qué combustible de uso diario puedo utilizar en este motor turborreactor LT300?
R: Esta unidad de potencia funciona bien con queroseno de aviación, diésel común y diferentes gases combustibles habituales. Puede elegir el combustible adecuado según las condiciones de suministro local para sus proyectos de aeronaves civiles.
P2: ¿Necesito seguir pasos manuales complicados para arrancar este motor turborreactor?
R: Admite encendido de combustible totalmente automático. Después de completar la conexión de la tubería de combustible y la inspección de rutina, el motor puede realizar el encendido y la operación en ralentí sin necesidad de un trabajo de encendido manual complejo.
