Resumen del Producto
El ZT-T222CC es un motor de gasolina profesional de grado civil para drones, diseñado exclusivamente para vehículos aéreos no tripulados comerciales sin escenarios de aplicación militar. Adoptando una estructura madura de dos cilindros opuestos horizontales de dos tiempos, este motor para UAV equilibra un cuerpo ligero, una salida de empuje estable y un bajo costo operativo, atendiendo demandas de vuelo industrial de carga media, que incluyen cartografía aérea, fumigación de cultivos, monitoreo ambiental y entrega de carga ligera.
Este motor de gasolina para drones ofrece dos configuraciones de ensamblaje completas para adaptarse a diferentes presupuestos y demandas de altitud de operación. La versión con carburador presenta una estructura mecánica simple y un bajo costo de mantenimiento para operaciones en llanuras a baja altitud. La versión avanzada con inyección electrónica de combustible (EFI) con ECU permite un ajuste en tiempo real de la relación aire-combustible, adaptándose a entornos de aire enrarecido por encima de los 1800 m de altitud, al tiempo que reduce significativamente el consumo de combustible. El generador integrado opcional resuelve la demanda de suministro eléctrico de equipos aerotransportados de alta precisión, eliminando la necesidad de baterías de respaldo pesadas adicionales para las plataformas UAV.
Características funcionales y estructurales principales
Opciones de Configuración Personalizables Duales
Dos configuraciones completas e independientes están disponibles para selección, adecuadas para diversos proyectos de vuelo industrial:
Versión Estándar de Carburador + Arranque Eléctrico: Ensamblaje rentable con respuesta mecánica intuitiva del acelerador. El consumo de combustible por hora alcanza los 8,3 L, mantenimiento diario sencillo, perfectamente adecuada para fumigación agrícola a baja altitud y drones de fotografía aérea de corta distancia.
Versión Premium de ECU EFI + Arranque Eléctrico + Generador: El sistema electrónico inteligente de inyección de combustible calibra automáticamente el suministro de combustible según la altitud, la temperatura y la carga del motor. El consumo de combustible se reduce a solo 6,2 L por hora, con operación estable en condiciones de baja presión atmosférica a gran altitud. El módulo generador integrado suministra energía continua para múltiples tipos de cargas útiles aéreas.
Rendimiento Superior de Empuje Ligero y Estable
El núcleo completo del motor pesa solo 4860 g, con tubo de escape separado (470 g) y encendedor (380 g) para un ensamblaje modular flexible. Genera 45 kg de empuje estático a 100 m cerca del nivel del mar, y mantiene 41 kg de empuje estable a 1800 m de altitud. La salida de empuje constante garantiza un rendimiento fiable de ascenso, crucero y descenso al transportar cargas medias, evitando la interferencia de atenuación de potencia en la recopilación de datos de levantamientos aéreos.
Sistema de Encendido y Combustión de Precisión de Grado Aeroespacial
El tamaño optimizado de diámetro × carrera de 45 mm × 35 mm con una relación de compresión de 7,6:1 maximiza la eficiencia de combustión y la conversión de potencia. Equipado con bujías universales NGK CM6, el encendedor de amplio rango admite voltaje de entrada de 4,8 V–8,4 V, asegurando una chispa de encendido consistente bajo condiciones variables de suministro eléctrico. La velocidad de ralentí calibrada en fábrica se fija en 1000 rpm, evitando paradas accidentales durante el vuelo estacionario a baja velocidad y las tareas de inspección aérea. El estándar de lubricación adopta una relación de mezcla de gasolina a aceite de dos tiempos de 30:1 para la protección a largo plazo de los componentes internos.
Tabla Completa de Especificaciones Técnicas
| Parámetro de Especificación | Parámetro de Fábrica Verificado |
|---|---|
| Desplazamiento Total | 222 cc |
| Potencia Máxima de Salida | 20.9 hp / 15.3 kW |
| Velocidad de Ralentí Calibrada de Fábrica | 1000 rpm |
| Empuje Estático a 100 m de Altitud | 45 kg |
| Empuje Estático a 1800 m de Altitud | 41 kg |
| Tamaños de Hélice Compatibles | 3210; 3212; 34*10 |
| Modelo de bujía estándar | NGK CM6 |
| Diámetro del cilindro × carrera | 45 mm × 35 mm |
| Relación de compresión del motor | 7.6:1 |
| Relación de mezcla de lubricación combustible-aceite | 30:1 |
| Peso neto del motor principal | 4860 g |
| Peso del Tubo de Escape Separado | 470 g |
| Peso del Conjunto del Encendedor | 380 g |
| Rango de Voltaje de Operación del Encendido | 4.8 V - 8.4 V CC |
| Consumo de Combustible por Hora (Modelo con Carburador) | 8.3 L/h |
| Consumo de Combustible por Hora (Modelo ECU EFI) | 6.2 L/h |
| Dimensión Exterior General (LWH) | 320 × 270 × 180 mm |
Campos de aplicación comercial civil
Este motor de gasolina para UAV multiescenario solo sirve para todo trabajo aéreo industrial civil, cubriendo:
Drones agrícolas de ala fija: fumigación de pesticidas en campos de cultivo, siembra de semillas, mapeo de condiciones de crecimiento de cultivos
UAVs de topografía y cartografía aérea: medición topográfica, investigación de recursos mineros, inspección de tuberías de conservación de agua
Aeronaves de monitoreo ambiental: patrullaje de incendios forestales, muestreo de calidad del agua de ríos, seguimiento de hábitats de animales salvajes
Drones de inspección de infraestructura civil: patrullaje de líneas eléctricas de alta tensión, detección de seguridad de puentes, inspección de palas de turbinas eólicas
Plataformas de entrega de carga ligera: transporte de materiales en aldeas de montaña, entrega de suministros diarios en islas, transporte de ayuda civil de emergencia
Preguntas Frecuentes (2 Preguntas Exclusivas)
¿Qué diferencias clave existen entre las versiones de carburador e inyección electrónica (EFI) del motor de gasolina para drones ZT-T222CC, y cómo elegir el modelo adecuado?
R: La variante de carburador tiene un costo de compra más bajo y una estructura de mantenimiento más simple, consumiendo 8,3 L de combustible por hora, lo que funciona de manera estable para operaciones por debajo de los 1000 m de altitud, como drones de fumigación en llanuras. La versión con inyección electrónica EFI cuenta con un ajuste inteligente y adaptativo del combustible para entornos de aire enrarecido en altitudes elevadas; el consumo de combustible se reduce a 6,2 L/h para prolongar significativamente el tiempo de vuelo, e incluye un generador integrado. Si su área de operación supera los 1500 m de altitud o requiere monitoreo aéreo de larga duración, se recomienda encarecidamente el modelo EFI.
¿Puede el generador integrado de la versión EFI del motor UAV ZT-T222CC alimentar simultáneamente múltiples cargas útiles de alta potencia?
R: Sí, el módulo generador integrado de la configuración EFI puede proporcionar energía continua y estable para equipos de carga combinados, incluidos escáneres LiDAR aéreos, cámaras termográficas, servos de dirección pesados y módulos de transmisión de datos de larga distancia. El circuito interno de estabilización de voltaje evita las fluctuaciones de corriente que interfieren con los equipos de medición de precisión durante los cambios de velocidad del motor. Si solo instala cámaras de mapeo básicas y servos pequeños, la versión de carburador sin generador puede satisfacer las demandas diarias de vuelo para reducir costos adicionales.
Embalaje, envío y soporte de suministro de fábrica
Todas las unidades del motor UAV ZT-T222CC adoptan un embalaje interior de espuma antivibración más cajas exteriores de madera con estándar de exportación para evitar daños por colisiones durante el transporte internacional marítimo y aéreo. La fábrica admite pedidos al por mayor, personalización de marca privada OEM y paquetes completos de accesorios compatibles que incluyen tubo de escape, arrancador eléctrico y grupo electrógeno. Cada pedido incluye un manual de operación completo en inglés, una guía de mantenimiento rutinario y un servicio de garantía de 12 meses para los componentes principales. Si necesita informes oficiales de pruebas de rendimiento, archivos de planos dimensionales o ajustes personalizados de parámetros técnicos, comuníquese con nuestro equipo de ventas para obtener todos los documentos técnicos de respaldo.
